長江航道局招船舶駕駛員遇冷 ?？粕肱苓h洋

      “麻煩在學生中多多宣傳。”7日一大早，長江航道局人事處再次向武漢船舶職業技術學院招生就業指導處打來電話求助。今年長江航道局9家在鄂事業單位公開招聘87人，大多數要求本科以上學歷，只有少數面向輪機工程技術、航海技術等“航海類”大專畢業生，可偏偏報考學生不多。長江宜昌航道工程局招1名船舶駕駛員，招聘信息公布了一周，1個報名的人還沒有。“今后我們招大專生，將主要采取勞務派遣的方式，待遇會比現在公開招聘要差一些。”該局人事處王維云說。

      8日，在老師的動員下，終于有兩名學生報考了該崗位。長江宜昌航道局要招4名“航海類”?？粕?，最后也只有十幾人報考。

      據介紹，船員工作一般是跟著項目走，在國內跑船一年收入估計六七萬元。“我們在新加坡也有項目，船員最低年收入可達15萬元。” 王維云說，他們崗位最大的優勢是有編制，工作穩定，不跑船了可以轉其他崗。

      武漢船院航海技術2013級學生李力說，他讀這個專業就是想畢業以后跑遠洋，聽師兄說實習一年后每月至少拿1萬元，想趁年輕跑幾年再回來買房成家。該校就業指導處處長呂金華介紹，近年來學校推行校企合作“訂單式”人才培養方式，不少專業學生入校即就業。目前，“航海類”應屆畢業生就業率已達82.7%，其他學生是由于考證原因，考證通過后也將與意向的船務公司簽約。